第10章 铅酸电池

　　即使使用18650虎贲电动车，尽管它声称里程为100公里，但实际上大约为70至80公里。

　　毕竟，他们正在理想的环境中进行测试。这个数据当然很高。问题是，能否将消费者的使用环境与理想环境进行比较？显然两者是不同的。

　　因此，人们经常在互联网上爆料说某辆电动汽车的标准行驶里程为100公里。实际上，它在行驶70公里后就停止了。

　　实际上，曹德安和其他人对自己的电池感到困惑。

　　因为此电池不像锂电池，也不像铅酸电池。它像一块铁一样坚硬，每块只有10公斤。它真的可以支持30公里的电动汽车吗？他忍不住问了一个问号。

　　据他所知，虎贲电动车一般重约12公斤，成本约为2200夏元。

　　我自己的震雷电池成本为10公斤270夏元。成本差距达到了8倍。曹德安担心，它不会是水货。

　　但是，随着时间的流逝，曹德安擦了擦眼睛，再次看着他的手表。

　　我迅速再次检查了测试机，测试机没有损坏。

　　但是已经过去了一个多小时。他看着测试机的里程表在65公里处，并且还在增加。

　　这段电池几乎赶上了锂电池。

　　在震惊的曹德安和其他设备下，测试机的里程表不断更新。

　　70公里……

　　75公里……

　　80公里……

　　85公里

　　最终里程表数保持在9146公里。

　　曹德安麻木了，他第一次感到世界突然变得虚幻。

　　“凌总！我们有很多钱！突然，曹德安兴奋地大叫。

　　毕竟，凌一风可以保证并做得很好。将来，工厂收入的10％将用作员工股息。最初，曹德安没有报告任何期望。毕竟，今年电动汽车工厂的利润确实不高。

　　像雅迪电动车一样，生产2辆电动车的成本约为2500，零售价约为3200。中间似乎还剩下700元。实际上，零售商将占用约300元，而一家则赚不到400元。，别忘了支付研发等税费和支出，加上生产线的折旧，确实赚不了多少钱。

　　以雅迪公司为例。2015年，他们的公司售出了约330万辆电动汽车，总收入约为64亿夏元。谁都知道他们的净利润是多少？37亿个夏元，正确的是37亿个夏元。

　　相当于每辆电动汽车的净利润约为110夏元。

　　怎么了雅迪公司是目前国内最大的电动汽车，其利润约占家用电动汽车行业的24。也就是说，2015年国内电动汽车行业的利润总额约为15亿夏元。

　　这种利润非常低，也就是说，大型电动汽车制造厂可以赚取微薄利润，但可以更快地实现销售。其他中小型电动汽车制造厂要么处于亏损状态，要么处于亏损的道路上，否则只能偷工减料。

　　这就是为什么曹德安认为他们会发大财。

　　毕竟，虎贲电动车是夏元。

　　而且，尽管它们的震雷电动车外观一般，但真正的续航里程为90公里。我不能卖太多4000！

　　那么震雷电动车的成本是多少？2000华元，这是因为他们的工厂没有大规模生产，并且成本略高。一旦规模扩大，他肯定会在夏元之间推销成本。

　　换句话说，他们的工厂生产的每辆电动汽车至少可以赚两千元，利润是100％。

　　“让我们测试汽车的充电速度以及其他性能，并再测试几辆汽车，不仅要在测试机上，还要在现场进行测试，然后整合数据。”凌一风并不疏忽，迅速下令订购曹德安。

　　曹德安很快消除了他的激动。他知道一辆汽车确实不能代表一切。他开始从生产线中再选择三张。

　　凌一风陪同曹德安和其他人员进行了为期两天的密集测试。

　　震雷电动车的续航时间为85至90公里，充电时间约为80分钟。

　　电池使用寿命：当可以充电超过1500次时，能量密度仍为100，充电后的能量密度下降至约80，充电后的能量密度下降至约50，然后不允许凌一风进行测试。

　　毕竟，它是1500次内的100。1500次无损充电的概念是什么？即使消费者每天收费一次，也可以使用近五年。更不用说很少有消费者每天收费一次。每三天充电一次，这意味着的使用寿命在5到15年之间。

　　也许汽车将报废并且电池仍将完好无损。

　　在震雷电动车厂办公室内。

　　凌一风，北斗科技总经理曹德安，震雷电池厂工厂经理邹远海和震雷电动车厂工厂经理曹德安聚集在一起。

　　“哎呀，我很直截了当。震雷电动车的正确价格是多少？”凌一风问。

　　曹德安首先说：“老板，我认为卖4000比较合适。”

　　“4000会令消费者望而却步！”黎崇华认为这样的价格太高了。

　　“不，我认为5000是我们的真正实力。”邹远海生产震雷电池，当然知道自己工厂生产的电池的质量。

　　“不是太高，就这样吧！我们首先将震雷定位为我公司生产的低端产品，价格定为3333。毕竟，我们肯定会在将来推出中高端产品。如果现在是四到五千元，高端产品会卖几万吗？

　　另外，现在我们必须尽快退还资金，以免破坏资本链。凌一风说。

　　幸福！三人迅速鼓掌。

　　“老板！我们将统一电动汽车行业！曹德安知道，这种价格和性能会直接使市场上的所有电动汽车产品失去竞争力。

　　邹远海和黎崇华也互相微笑。他们知道，只要国内的电池公司没有做出巨大的创新，那么大型电动汽车公司无疑就会死掉。这只是时间问题。

　　虎贲电动车的成本是致命的缺陷。雅迪等电动汽车制造商的性能不足。如果价格相差不大，只要他们不是傻瓜，消费者就会知道该选择谁。

　　10月10日。

　　在的中间部分，一个看似简陋的电动汽车商店挂着红布。