车子刚起步的时候，莫川感觉屁股底下的讴歌跟他那拉贡达相差还不大。不过等到油门踩起来之后，差异就逐渐出现了，最明显的就是讴歌的舒适度远远不及他的拉贡达。
不过，仔细想想这也实属正常。他屁股底下这台讴歌估摸着也就四五百万，他那拉贡达可是九百多万，价格的差异不说，关键是他那拉贡达本来就是专业级追求舒适度的轿跑，驾驶舒适体验自然没得说。
然而作为跑车的讴歌NSX也有跑车的好处，那就是加速...
