改革开放（2）

1885年，美国柯达公司发明了胶卷，从此照片作为现代生活的记录者走入千家万户。然而在同时期的中国，照相仍是普通人难以奢望的事情。到了20世纪80年代，中国相继从柯达、富士和德国的爱克发引进了成套的彩色胶卷生产线。短短10年后，中国就建成了7家胶卷工厂，成为世界上拥有胶卷企业最多的国家。

1956年，新中国第一辆汽车——解放牌汽车投产。20年后，中国的汽车年产量为15万辆，轿车年产量为1000辆，千人汽车拥有量为世界平均水平的五千二百分之一。然而30多年后，中国汽车的销量和产量已经成为世界第一。2009年，中国汽车的产量已经超过日本和美国的总和。

1857年，当非洲出现第一条铁路时，多数中国人尚不知铁路为何物。如今，中国已经成为全世界高速铁路运营里程最长的国家，并且修建了第一条横跨非洲大陆的铁路，这条4300公里长的中国援建非洲的铁路，将印度洋和大西洋连接了起来。

1985年12月29日，中国当时最高的大楼深圳国贸大厦竣工。这座166米高、53层的摩天建筑只用了37个月时间就建成了，“三天一层楼”造就了一个“深圳速度”的现代神话。邓小平曾说：“她是诞生‘神话’的地方，她的‘矗立’本身就是神话。”

1971年，基辛格秘密访问北京。美国政府将这次访问称为“波罗一号”，以此向700年前的马可·波罗致敬。1996年，基辛格再次来到北京，他对记者说：“据我所知，世界上从未发生过这样的事情：一个国家的年经济增长率达10，而且是连续20年不间断。然而这样的事情在中国发生了。”

经过短短几十年发展，在“四个现代化”的提出几乎被人遗忘之时，现代化在中国已经变成现实。

一位美国的中国问题专家在他的书中写道：“1978年以来中国人的生活已极大地改变了。……如今，多样的服装、大量的交通堵塞、生气勃勃的消费文化、卡拉OK酒吧和其他娱乐中心，以及似乎永远不会停止的现代化大厦的建筑都成了正常现象。……现在中国人的名片上通常都自豪地列有电话、传真、手机和电子邮件地址等信息，上网已经普及。中国广大的地区都可接收包括亚洲MTV以及国际体育、新闻和电影等卫星电视节目，所有这些都使中国人获得了生动的外部世界的形象。”

从鸦片战争和洋务运动以来，中国就开始踏上这条现代化之路。这条路，任重而道远，坎坷而曲折，中国的“现代化”并非易事。

现代化并不等于现代性，现代不仅意味着机器和技术，也代表着观念和制度。用金耀基先生的说法，中国的现代化将会经过三个层次的变革：器物技能层次的现代化、制度层次的现代化、思想行动层次的现代化。这三个层次一个比一个艰难，思想的现代化是最难的，它涉及文化、价值体系和社会习俗等深层的东西。相比之下，物质的现代化是最容易的。

1977年，中断10年的中国高考制度得以恢复。虽然1977年和1978年参加高考的学生实际录取率只有5.8，但却和接下来的邓小平访美一起，拉开了一个新时代的序幕。

邓小平访美使中国民众了解了现代生活方式，其作用甚至大于他对日本和东南亚的访问。中国电视上每天播出的新闻和邓小平访美期间制作的纪录片，展现了美国生活十分正面的形象——不仅是美国的工厂、交通和通讯，还有住着新式住宅、拥有各种现代家具和穿着时髦的美国家庭。一种全新的生活方式被呈现给中国人，让他们趋之若鹜。

对福特工厂的参观给邓小平留下了深刻印象，接待他的是亨利·福特的儿子——小福特。当时，邓小平也登上了美国《时代》周刊的封面，该杂志所用的标题是“邓小平，中国新时代的形象”。当时中西之间的科技鸿沟给中国经济留下一个巨大的追赶空间，但谁也没有想到，中国的GDP会在十年内翻两番。后发的中国经过30年的追赶，基本完成了工业化过程。

1851年，“日不落帝国”英国在海德公园水晶宫骄傲地宣布：“世界工厂在这里！”159年后，世博会在中国上海举行，这也是首届以现代“城市”为主题的世界博览会。

中国幅员是那么广大，居民是那么多，气候是各种各样，因此各地方有各种各样的产物，各省间的水运交通，大部分又是极其便利，所以单单这个广大国内市场，就够支持很大的制造业，并且容许很可观的分工程度。就面积而言，中国的国内市场，也许并不小于全欧洲各国的市场。假设能在国内市场之外，再加上世界其余各地的国外市场，那么更广大的国外贸易，必能大大增加中国制造品，大大改进其制造业的生产力。如果这种国外贸易，有大部分由中国经营，则尤有这种结果。通过更广泛的航行，中国人自会学得外国所用各种机械的使用术与建造术，以及世界其他各国技术上、产业上其他改良。

很大程度上，亚当·斯密当年在《国富论》里对中国的设想，200多年后已经变成现实。