展示帝国实力的伟大工程

战国时期，秦国为了能够最大限度地动员全国人力参与国家建设和对外战争，对全国百姓进行编户，建立了完备的户籍制度和徭役征发制度。秦国的徭役分为兵役和劳役，全国凡十七岁至六十岁的成年男子都要服役。服役是义务性质。一个秦国男丁一生至少要在户籍所在地、都城和边境各服兵役一年，临时战争征调不计在内；每年都要服一个月的劳役，为官府的工程劳作出力。徭役征发制度的建立，使得秦国的兵源和劳动力的征调得到了保证。秦国可以集中人力去进行兼并战争和修建关乎国家发展的重要工程。

统一战争结束以后，秦国对六国的百姓也进行了编户，六国百姓同样成为秦朝征调人力的来源，这使得秦朝可以调动的人力资源成倍增长。秦朝统一以后，能够持续不断进行对外战争，就与兵源充足有关。同样，大量劳役可供调配，也使得秦始皇可以修建规模空前的大型工程。

秦国统一天下之后，首先对都城咸阳进行了大规模改建。六国的灭亡，使咸阳由秦国的都城转变成整个天下的都城。秦始皇认为原有的咸阳城已经与新帝国不相匹配，于是对咸阳进行了大规模扩建。秦始皇首先把六国贵族富豪十二万户迁徙到咸阳，扩大咸阳居民的人口基数。而秦国在兼并六国的过程中，每灭亡一个国家，就将该国的宫殿拆解，运到咸阳再重新组装起来，修建在咸阳周边的渭河北岸。很快渭河、泾河之间形成一片庞大的宫殿群。秦始皇还把与咸阳相对的渭河南岸规划成一片庞大的皇家园林——上林苑。上林苑从渭河一直绵延至秦岭，苑内沼泽森林密布，亭台楼阁点缀其间。秦始皇还命令全国各地进献珍禽异兽，放养在上林苑中，供自己观赏游猎。同时，秦始皇还在咸阳周边的骊邑、雍等地广建行宫，并修建了咸阳与这些行宫交通的甬道，只供皇帝本人使用。经过这样一番营建，一个以咸阳为中心，扩散至周边县邑的庞大宫殿群初具规模。

秦始皇三十五年，始皇帝感到秦国原有的宫殿过于狭小，再加上咸阳城内人满为患，扩建原有宫殿已无可能，于是下令在上林苑中重新选址，修建新宫殿。因为宫殿选址在“阿房”，所以暂称为阿房宫，想等宫殿完工后再定新名。为了体现秦帝国的国威，阿房宫的规划极为宏伟，经考古勘测，阿房宫前殿遗址东西长一千二百七十米，南北宽四百二十六米，面积约五十四万平方米，基址残高七至九米，与史籍“可以坐万人”的记载基本符合。除了阿房宫的主体建筑，秦始皇还修建了一条由正殿通往秦岭的大道，将秦岭作为阿房宫的天然门阙，配备了宫殿通往周边县邑的阁道，又特别修建了跨越渭河、连接阿房宫和咸阳旧宫殿的复道，可以使皇帝非常便捷地往来新旧宫殿。这样的规划，暗喻渭河两岸的咸阳宫、阿房宫就是天上银河两侧的天极星和营星。由于阿房宫的工程量过于巨大，直到秦始皇去世，它仍未完工。秦二世即位后，为了加快工程进度，把正在建造秦始皇陵的七十万民夫调来修建阿房宫。阿房宫的规模如此巨大，秦朝灭亡以后，阿房宫遗址一直矗立在渭河南岸，成为当地的地标，引发后人的无限遐想。唐代文学家杜牧创作的《阿房宫赋》，借助夸张的想象描绘了阿房宫的宏伟壮丽。不过，根据最新的考古探测，阿房宫仅仅完成了宫殿基址的施工，主体建筑并未修建。原来直到秦朝灭亡，阿房宫也未完工。

除了在咸阳修建壮丽的宫殿，秦始皇还在关东六国故地修建了数量庞大的行宫，以方便自己巡游天下。根据司马迁的记载，秦始皇在咸阳附近的关中修建了三百余座宫殿，而在关东则修建了四百余座行宫。20世纪80年代，在渤海湾北部的辽宁省葫芦岛市绥中县、河北省秦皇岛市发现了规模宏大的秦代宫殿群遗址。这些遗址沿着海岸分布，绵延近五十公里，考古工作者确信这些秦代宫殿群就是史籍中著名的“碣石宫”。从碣石宫遗址，我们可以窥见秦代行宫的奢华。

秦始皇即位不久，就按照前代秦王的惯例开始修建自己的陵墓。当秦国统一天下后，秦始皇决定进一步扩建自己的陵墓。秦汉时期，有“视死如生”的丧葬观念，即地下的陵墓要效仿墓主生前的生活，提供一切必需的生活物品。秦始皇早有规划，要把自己生前奢华的生活完整地搬到地下，以便自己死后继续享用，于是设计了一个超级宏大的陵园。秦始皇陵位于今陕西省西安市临潼区，整个陵园范围达五十六平方公里，其规模为中国古代帝陵之冠。整个陵园以秦始皇陵为中心，四周遍布密集的陪葬坑和地面建筑。秦始皇陵封土长宽各约三百五十米，残高三十五米，如同一座小山。周边密布的陪葬坑则是皇帝生前各种服务机构的缩影。例如，在封土西侧的一个陪葬坑内出土了两辆制作精美的铜车马，这是皇帝日常出行的车队仪仗。而在邻近的另一座陪葬坑内发现了大量陶罐和动物骨骼，据推测这个陪葬坑代表着负责皇帝饮食的机构。在这两座陪葬坑的西南，还发现了许多陪葬坑，其中分别出土了马骨、禽兽骨，这些陪葬坑代表着皇帝的马厩和动物园。在封土东侧的陪葬坑内主要埋藏了各类陶俑，如百戏俑、文官俑，最著名的则是兵马俑。而更多的陪葬坑尚未发掘，其中一定还有更多令人惊叹的文物。

朝廷为了保障这一宏大陵园的修建，常年征调近七十万民夫参与陵园修建工程。秦始皇还从全国迁来三万户居民，在陵园附近设置了“丽邑”，方便陵园日后的维护管理。在秦始皇陵西南的赵背户村发现了数量巨大的修陵民夫墓地，在一些标明死者身份的陶片上，可以看到这些工匠中有人来自遥远的齐地。而据史籍记载，很多秦末汉初的关东历史人物都有参加秦始皇陵修建的经历。在秦朝短短的十五年统治期内，先后有数百万人劳作于秦始皇陵，这无疑成为秦朝统治下百姓的沉重负担。

战国末年以来，匈奴逐渐成为北方各国的边患。燕、赵、秦三国为了抵御游牧民族的袭扰，纷纷在边界修建长城。秦始皇三十二年，秦朝击退匈奴之后，为了防止匈奴反攻，秦始皇下令蒙恬把战国末年燕、赵、秦三国的长城连成一体，并修缮加固，同时沿黄河修建新的长城，以确保秦朝新占领土地的安全。经过近五年的大规模营建，一条西起临洮，东至辽东的长城矗立在帝国北疆。从此，万里长城成为中华民族的标志。但由于长城地处帝国边陲，人烟稀少，如此大规模的工程营建需要从内地征调大量民夫。民夫们长途跋涉前往边陲修筑长城，他们中的很多人再也没能回到家乡。据传长城沿线尸骨累累，“长城之役”成为后世许多文学作品的素材，家喻户晓的“孟姜女哭长城”就是其中最著名的故事。秦长城在汉代仍被继续沿用，很多地段的长城历经两千余年仍然可以辨识。不过很多报道提到，由于经济开发和取土采矿，秦长城遗迹遭到不同程度的破坏，这实在是一种遗憾。

蒙恬击退匈奴之后，秦王朝稳固控制了阴山和黄河以南的大片土地。但这块新占领土地与内地的交通十分不便，如果形势有变，从内地调集军队前往，要耗费很多时间。秦始皇三十五年，秦始皇下令修建一条从云阳到九原的道路。这条道路途经陕西、甘肃、内蒙古，包括了黄土高原、山地、沙漠等地理环境，修筑技术难度很高。为了确保这条道路能够更快捷地通往北方边塞，秦始皇提出了很高的技术要求。据《史记》记载，这条道路采取的修建方法是“堑山堙谷”，即削平山头、填塞谷底，这样可以使道路更为平整。通过考古工作者的实地调查和发掘，基本验证了《史记》记载的正确性。由于这条道路相对平直，故被称作“直道”。“直道”是当时一条修建标准极高的军事高速公路，很多路段直到今天还在使用。秦始皇最后一次出巡时，打算视察帝国北疆的伟大工程——长城和直道，但出乎意料的是，秦始皇暴亡于出巡途中，当装载他尸体的车辆奔驰在直道上的时候，秦始皇已经不能感受到这一伟大交通工程的壮观景象。

秦始皇三十三年，秦朝征服了百越，并在岭南派驻大量军队。供军队消费的庞大物资都需要从内地转运过去，而岭南与内地的交通极为不便。《淮南子·人间训》记载，秦始皇派一个名叫禄的官吏“凿渠而通粮道”。禄所开凿的就是著名的灵渠。灵渠地处今广西壮族自治区桂林市兴安县，这里有珠江水系的一条支流零水和湘江水系的一条支流海洋水，两者只隔一道分水岭，相距仅1.5公里。秦人利用这里的便利地理形势，合理地选择了分水点，沿分水点开凿了南渠、北渠，将两条河流沟通起来。自此，湘江、珠江两大水系被连接起来，内地的物资可以通过灵渠源源不断地输往岭南。灵渠一直沿用到清代，成为中原沟通岭南的经济、文化桥梁。

秦始皇统一天下后，举全国之力，通过一系列超乎世人想象的庞大工程展示着新帝国的空前实力。秦朝虽然只存在了很短的时间，但是它所兴建的一系列伟大工程却一直矗立在中华大地，它们如同一座座宏伟的纪念碑，见证着这个伟大王朝的荣耀。