第一十七章 守望相助
“筹备、外联和公开意见征询不应该只是一种形式。公开征求意见必须是实质性的，”万隆的环保非政府组织WALHI西爪哇分部执行理事梅基·帕恩童说，“从一开始就有人对项目未能充分展开环境影响评估及公众意见征询表示担忧。”
高铁项目的规划线路穿越人口密集的郊区、山区、农业高产区以及重要的集水区。WALHI西爪哇分部曾说，他们担心这条线路会影响供水，增加山体滑坡的风险，并对周围地貌造成环境压力。
高铁项目因洪水、山体滑坡以及建筑物受损等一系列问题而陷入困境。该项目还面临其他一些问题，如项目造成印尼国家石油公司的天然气管道受损而引发爆炸，导致奇马西镇附近梅龙发生工人伤亡。施工还导致附近房屋受损，以及存在不当的垃圾填埋及倾倒行为。据雅加达邮报报道，因为高铁线路施工导致开放绿地面积减少，从而加剧了2月下旬雅加达郊区贝卡西（Bekasi）发生的洪涝。
“土地用途的变化有目共睹，”帕恩童说。除了农业用地的损失，WALHI西爪哇还记录了现有房屋受损和征地相关的一些问题。他们还担心住宅用地会被用作垃圾填埋场。
西爪哇奇马西镇住宅区的隧道爆破工程造成了较大的影响。“许多房屋的墙体出现裂缝。”他说。
“他们这些目光短视的人说的话，是没有理由的，站不住脚的。”万隆的印尼国立巴查查兰大学公共政策专家约吉·苏普拉约吉驳斥道，“雅万高铁项目能够减少交通堵塞和空气污染、缩短旅途时间，因此很有必要。交通拥堵意味着从雅加达到万隆的150公里车程可能需要5个小时以上，而高铁项目承诺会将时间缩短至40分钟，从而优化印尼第一和第三大城市之间的连通。”
“许多万隆居民在雅加达工作，”苏普拉约吉说，他就时常往来于两城之间，所以希望这个线路能缩短旅途时间。
公共工程与公共住房部的官员苏马迪拉加说：“‘一带一路’是当今时代最恢宏的合作构想，也是最宏伟的民生工程。”它不仅为各国合作勾画了大蓝图，也为一个个普通家庭和参与者实现了他们的小梦想。
雅万高铁工地上有一位95年出生的泗水女孩儿名叫洛菲娅，她2016年从中 国水利工程专业毕业后加入了雅万高铁项目部，从翻译做起，一步步成长为“白领”骨干，实现了个人与项目和企业共同成长。洛菲娅到雅万高铁公司工作3个月后，给妈妈购置了一辆小汽车，实现了她儿时的梦想。现在，她最大的愿望就是高铁不仅可以早日完成，还可以早日修到她的家乡泗水。
目前，雅万高铁建设已进入全面实施推进阶段，征地拆迀稳步推进，包括一大批桥梁、隧道在内的50多个工点已开工建设，大型盾构机已下井安装调试，首榀箱梁浇筑成功，工程建设取得越来越多可视化进展。我们期待着雅万高铁早日建成，将目前雅加达至万隆3至5小时车程缩短至40分钟，不仅便利两地人员往来，并将形成高铁经济走廊。
苏马迪拉加介绍说，在东南苏拉威西省的青山工业园，过去5年圆满完成了年产300万吨不锈钢的生产目标，使印尼一跃成为世界并列第二的不锈钢生产大国。27岁的当地小伙儿旺吉，经过几个月的岗前培训，从小工成为了工业园的吊车驾驶员，月工资涨到八百万盾，全家都为他感到高兴。像旺吉这样的本地员工，在园区内还有28000多名，并且这个数字还在不断增长。
2018年，华为响应佐科总统发展职业教育的号召，为来自12所印尼职高的上千名学生免费提供ICT职业培训，为印尼培养自己的站点工程师。华为还邀请了100多名印尼学生前往中 国学习通信领域专业知识，为他们提升能力、拓宽视野提供给了宝贵机会。
华为公司从2000年最初的5名员工，发展到如今在印尼已有2500多人，员工本地化率达到86%，每年间接带来就业岗位2万多个。
“如果我们回顾过去5年多来“一带一路”合作究竟为印尼带来了什么，我想以上就是答案。它带来了投资与合作，带来了机遇与梦想，带来了成长与进步，带来了憧憬与希望。”苏马迪拉加说道。
中铁项目部热心参与并积极支持当地各类公益活动，主动融入当地社会生活，形成常态化。先后给BIZ PARK村民改移道路300米，将原土路标准提高到混凝土硬化道路，对原污水横流的水沟进行改移升级；在红线里程DK115-116军区施工时，对当地孩子发放书包文具进行助学，对清真寺进行了捐资修缮；为实现印尼高铁施工的本土化，项目部聘用大量的当地村民和各类工人，带动了所在地区的就业，惠及普通印尼大众。项目部建立了以工程部、试验室和现代化制梁场为主阵地的教学实践基地，积极推介"中 国标准"，培养了一批印尼本地工程技术人员和综合施工管理人才；参加当地社区举行的为地震、海啸受灾区捐物捐资活动，得到当地社会、当地百姓的好评。
国际上有人批评中 国在推进“一带一路”合作中，不顾所在国负债情况和偿债能力，为一些项目提供贷款，加重了这些国家的债务负担，从而获得控制权。这种说法毫无根据。
共建“一带一路”倡议源于中 国，但机会和成果属于世界。中 国不打地缘博弈小算盘，不搞封闭排他小圈子，不做凌驾于人的强买强卖。这么多年来的事实表明，中 国推动共建“一带一路”不附加政治条件，不谋取政治私利，而是致力于通过加强各国间互联互通，进一步改进和完善全球供应链、价值链、产业链，让那些处在不利位置上的囯家，能够更好地参与到全球分工当中，更多地从全球价值链当中获益，从而为各国发展和世界经济增长创造更大的动力。
中 国与印尼是友好邻邦，传统友谊源远流长。2000多年前，中 国就曾接待过来自爪哇的特使，开启了两国友好交往的历史。600多年前，中 国明朝航海家郑和七下西洋，多次到过爪哇等地，留下许多至今仍广为传颂的佳话。
坚持和平发展的道路，是中 国人民坚定不移的选择。无论是汉唐时期开辟通往西域的“丝绸之路”，还是明朝著名航海家郑和七下西洋，给有关国家和人民带去的都是加强交流与合作的诚意，传递的都是增进友好情谊的心声。中 国人民深刻认识到，只有通过和平方式实现的发展才是持久的、牢靠的发展，也才是既有利于中 国人民也有利于世界各国人民的发展。
虽然我们相隔遥远，但浩瀚的海洋阻挡不了我们的友好交往。正如印尼朋友在歌中所唱的：“虽然我们相隔万水千山，可是我们的心紧紧相连。从雅加达到北京，一路悠扬的歌声，歌颂我们两国人民如兄弟一般。”
中 国和印尼同为人口众多、地域辽阔的发展中大国，中 国和印尼都有着悠久灿烂的文化，日惹的婆罗浮屠佛塔与中 国的万里长城都是古代东方文明的奇迹。中 国古代佛教高僧法显、会宁、义净曾到爪哇、苏门答腊居住和学习。600年前中 国伟大的穆 斯林航海家郑和曾在雅加达等地建立多个清真寺，三宝垄至今仍传颂着他与当地人民友好交往的历史佳话。近代以来，两国人民在争取民族独立的艰苦岁月中，相互同情、相互支持，结下了深厚友谊。新中 国成立后，印尼是最早与中 国建交的国家之一，并且帮助新中 国打破西方贸易禁运。对此，中 国人民铭记在心。
在对方遭受重大自然灾害时，两国人民感同身受，患难与共。2008年中 国发生汶川地震时，印尼派出医疗队奔赴灾区。印尼亚齐一位80岁的老村长行程2000多公里，亲手把全村的捐款送到中 国驻印尼使馆。2004年印尼发生地震海啸灾害时，中 国国际救援队也迅速赶赴灾区救援。这充分表明，中 国和印尼是好邻居，更是好兄弟。
印度尼西亚人民常讲：“金钱易得，朋友难求。”我们两国人民的真挚情谊，就是这种千金难求的宝贵财富。
2004年12月26日，平静的印度洋骤然发生9级强震，并引发了大规模海啸，印度尼西亚亚齐省遭受重大生命财产损失，世界为之震惊。海啸发生后，中 国政府立即启动应急机制，当天就宣布向包括印尼在内的受灾国提供援助，开展了新中 国成立以来最大规模的一次对外救援行动。在中 国，从工厂到机场，救援物资一路绿灯，一架架飞机满载着中 国人民的爱心飞往亚齐等灾区。中 国国际救援队是第一支抵达亚齐的国际救援队，他们在短短13天里救治了1万多名受灾群众。当地群众见到他们，不少人学会了用汉语说：“中 国，北京，我爱你。”
中 国民众也自发以各种方式对印尼灾区人民表达慰问、提供捐助。杭州市有一位老人，自身家境并不富裕，老伴患病长期住院，他本人也刚做完手术，但为了让印尼灾区孩子继续读书，他捐出了辛苦积攒下来的1000元人民币。钱虽不多，但充分体现了中 国人民对印尼人民的一片深情厚谊。
同样，在中 国人民遇到严重自然灾害时，印尼人民也向中 国人民伸出了援助之手。2008年5月12日，中 国汶川发生特大地震，灾区人民急需救援。印尼第一时间向中 国人民伸出了援手，派出医疗队赶赴灾区。印尼医疗队抵达灾区后，不顾灾后余震的危险，夜以继日工作，诊治了260名灾民，为844名居民和120名学生提供了义诊。印尼医疗队队员在回国前把身上所有钱物全部捐给了灾区。印尼人民也自发为汶川地震灾区捐款捐物，有的专程来到中 国驻印尼大使馆，表达他们的祈愿和祝福。印尼民众的举动让中 国人民深受感动。
这样的故事，在两国人民友好交往中数不胜数，充分印证了中 国和印尼都有的一句成语，叫“患难与共”。