从奴隶到“将军”（2）

长长的铁道线串起高山峻岭，阿米子黑的三十五载铁警生涯，串起闪闪发光的荣誉：1978年，铁道部评选“十面红旗手”，有他；1980年，公安部评选“先进工作者”，有他；1988年，全国总工会颁发“全国五一劳动奖章”，有他；1989年，铁道部评选“劳动模范”，有他；1993年，公安部首次评选表彰百名全国特级优秀人民警察，有他；1994年，公安部评选“全国特级优秀人民警察”，有他；2000年4月，国务院表彰“全国劳动模范”，有他；2001年，公安部评选“全国公安战线二级英雄模范”、铁道部评选“人民铁道卫士”，又有他……

阿米子黑刚到普雄火车站当侦查员那阵，很多当地人并不把他放在眼里。整车整车见所未见闻所未闻的新鲜东西，对当地那些没文化、思想落后的人来说，诱惑力实在太大。火车上，偷盗事件频繁发生。

有一次，一列货车刚进乃托站，几十个人猴子般蹿上火车。没等车停稳，他们就把车上的腊肉一挂一挂地往下扔。车站工作人员赶到面前，他们当中还有拿顺了手的，嘴上骂骂咧咧。

案件由阿米子黑负责查办。事情在光天化日下发生，查清案件不难。抓人却复杂多了。其中一个是阿米子黑的亲戚，张口就说：“肉上没写名字，到谁手上跟谁姓。”阿米子黑给他普法，他却说：“法和你亲，还是我和你亲？”

这样的事多，这样的话，阿米子黑听得多。阿米子黑也曾瞻前顾后，但是天长日久，他明白了一个道理：火车往前走，人也要往前走。

“只要闭上一只眼，保证你天天有肉吃。”亲戚递来酒杯，迎上去的，是亮铮铮的手铐。

隔壁的莫色某波前脚踏进门槛，他满脸笑意为何而生，阿米子黑已心中有数。莫色某波一落座就拣好话说，就在他以为预热到位，可以趁热打铁时，阿米子黑开了口：“阿拉扒火车，不是头一回，不抓他，除非没有王法。”

阿拉，是莫色某波的儿子。

莫色某波早就打好了腹稿：“河从门前过，我们舀水吃，不犯法；地在脚下踩，我们割草喂牛，不犯法；火车从家门口过，我们顺手牵羊，就犯法了？”

阿米子黑问：“要是火车上的东西可以随便拿，是不是你家羊子从我家门前过，我也可以宰了下酒？家有家规，国有国法！”

莫色某波的脸黑成锅底：“你抓了阿拉，他就毁了！”

阿米子黑扭头看向大门：“回过头还能走正道。一条路走到黑，这辈子才是真的毁了！”

“说到底我们是一家人，你总不能自己人不帮，帮外人！”听莫色某波这么说，阿米子黑知道，下一句他就要把“家支”搬出来了。赶在“家支”力量抵达前，阿米子黑一句话堵住了他的口：“‘家’大不如法大。如果我不抓他，我是知法犯法。”

比这“六亲不认”的事阿米子黑都干过。1993年4月，在普雄落网的盗窃团伙，一共三十一人，只有三个不是“家支”成员。

阿米子黑的家在车站派出所对面的什木地村。因为他“不懂人情世故”，他的家和家人接连遭到报复。妻子被指着鼻子骂，儿子无缘无故被打，刚下地的秧苗被踩倒，院子里的鸡鸭被投毒，家中木料、土豆不翼而飞……往后的日子会不会越来越难？妻子道出隐忧，是想阿米子黑像那些人指望的那样，睁只眼闭只眼，给自己留条退路。阿米子黑的回应之一是把四个子女全部改姓为“路”。他说：“我要让娃娃们知道，我的职责就是守好成昆铁路，让那些人知道，走正路光明正大，走邪路没有出路。”回应之二，阿米子黑办案，继续铁面无私，更加雷厉风行。

1999年9月，盗窃分子在猴子岩隧道作案，导致列车颠覆。作为主办侦查员，阿米子黑率专案组走完管区内四十四座隧道，摸清了主要犯罪嫌疑人及其行踪。抓捕当晚下着雨，专案组摸黑进村，“狐狸”嗅到味道，抢先躲了起来。

人已撤回，阿米子黑的心仍然留在村子。不出阿米子黑所料，专案组前脚走，盗窃分子后脚回了村。阿米子黑却低估了这些人的狡猾凶残，直到冰冷的枪口抵上脑袋，单枪匹马杀回去的他才在心里大呼不妙。

“咔嗒！”扳机响了，而阿米子黑还没有掏出手枪。

好在连日下雨，对方枪膛里的火药被打湿了。

千钧一发之际，战友有如神兵天降。

专案组迎来短暂休整，阿米子黑一消失就是几天。就在有人调侃“子黑补瞌睡，怕是脑袋都扁了”的时候，阿米子黑瘸着拐着，押回一个嫌疑人。

上次行动抓了四个人，被他捉回的漏网之鱼，也是他的亲戚。

破获刑事案件九百多起，抓获犯罪嫌疑人一千余名。阿米子黑早已退休，他的故事却一直在成昆线上流传，一直“在线”。

“在线”的“铁警”数不过来。

阿力依初十六岁还写不了自己名字，却在三十二岁那年成为西昌铁路公安处副处长，进步的速度，火车都追赶不上。六十二小时破获金江车站抢劫杀人案，三天侦破金江车站巨额现金被盗案，追回卫星发射试验材料案……披挂出征，阿力依初极少空手而归。

沙马史坡想搞侦查，却被安排做预审。得空就同书本打交道，《刑法学》《犯罪心理学》《预审员工作手册》，一本本啃下来，他从一开始的无从下手变成得心应手。迂回渐进、引而不发、声东击西、攻其不备……沙马史坡摸索总结的“预审攻略”，被同事奉为圭臬。

管段六十多公里线路、沿线三区九乡的情况，苏哈子了如指掌。苏哈子长着一张爱发问的嘴、一个从不停止转动的脑袋。铁路部门自办电站失窃，仅凭门扣上两根细若发丝的羊毛纤维，他很快锁定了重点侦查对象。

布尔威茨自从穿上警服，就把所有心思用在了破案抓坏人上。停靠普雄站的火车货物失窃，从拉白隧道旁的几只空纸箱着手，他不仅将隐藏于深山密林的盗窃分子抓捕归案，还同侦查员顺藤摸瓜，破获其他货盗案件三十六起。

常人眼中，铁道线有时挺直，有时弯曲。吉史里土眼中，成昆线却是圆的，是它圆了彝人的梦——坐火车的梦，当警察的梦，开火车的梦。

张文光是云南广通人。成昆铁路还在修建，他就开着蒸汽机车铺轨架桥，每日吃在车上，睡在车上。铁路修通，领导有意留张文光开内燃机车，他兴奋得不得了。这条路连着昆明，连着首都北京。家乡的亲人坐着他开的火车走出大山，大山以外的人们坐着他开的火车来到家乡，想想都带劲。

兴奋过后，张文光陷入沮丧。开内燃机车需要学很多东西，物理、电气、气象知识，都必不可少。只读过小学的自己开火车，还不相当于拿根稻绳拴老虎？

领导找他谈话：“一根稻绳拴不住老虎，但是用一捆捆草搓成一圈圈绳，再猛的虎也降得住。”搓草就是学习，就是慢慢掌握内燃机车电路原理和运行技术。老师教得用心，张文光学得刻苦。一份机车电路图在他手上起了毛边，车上零部件被他摸得发亮。三个月后，张文光成为昆明铁路分局第一代彝族火车司机，手把手带他的师父忍不住地夸：“这家伙，天生就是开火车的料。”

张文光多少有些飘飘然。他记起成昆铁路通车时，从四里八乡赶来看火车的老乡们说的话了：“也不见火车吃草，也不见火车吃肉，也不见火车吃水，它就跑起来了。是谁在赶着它跑？一定是神仙！”

吉坡木贡当上“神仙”，比张文光要晚十年。

1976年，西昌铁路分局在凉山招考机车乘务员。吉坡木贡也有开火车的“野心”，可既然是“野心”，就不可能轻易实现，不能向别人坦露。1980年，西昌铁路分局决定在担任乘务三年以上的副司机中考升火车司机。九十七人参考，考升名额为四十七名，吉坡木贡有打算没胜算。因为没胜算，他想还是算了吧，如果没录上，脸上挂不住。这一想，脸上却先挂不住了。三个月前，分局党委特准他和其他彝族副司机为操作副司机，安排技高艺精的老司机一对一签订师徒合同，全面传帮带。明摆着，这是领导在培养彝族司机，自己怎么能成为那扶不上墙的泥？

吉坡木贡全力备考迎考，最终如愿以偿当上了“神仙”。