“开道”与“筑梁”

《左传·襄公四年》引《虞人之箴》说：“芒芒禹迹，画为九州，经启九道。”这是指宏观的道路工程，即在九州的这一州与那一州之间开拓九条大道，并使这些大道相互连通，成为一个巨大的道路系统工程。这项工程不是哪个州的州牧这样的行政长官办理得了的，必须借助夏王朝的人力和物力，也必须借助夏王朝的权威。这个工程是否完全成功或者说是否达到了预期的效果，史无明文。

据《史记·河渠书》记载，大禹治洪水的十三年过程中就开始了大道的建设。这些大道有连接水道与水道的，有沟通水道与山道的，有供治水大军前行的，也有为便利邑人外出的，更大的工程是把九州连接起来的大道，所谓“通九道”指的就是州与州之间的道路。逢山开道，遇水搭桥，是大禹治水过程中的应有之举。当然，治水大业成功后，道路交通建设会更有规划性，规模也会更上一层楼。

文献记载的道路工程在地下发掘中得到了一定程度上的印证。

山西运城市夏县东下冯遗址发掘出了一条属于夏史纪年范围内的道路，路面宽1.2米到2米之间，道路的铺设厚度达5厘米，系用陶片和碎石铺压而成。道路的宽广度和平整度是前所未有的。

河南洛阳市偃师区二里头夏都城遗址南北宽约1500米，东西长约2500米，总面积约3.75平方千米。在如此广阔的城区范围内，除了有用鹅卵石铺成的石子路以及红烧土路外，还发现一条铺设讲究的石甬道。该甬道宽0.35米到0.6米，西部由石板铺砌，东部由鹅卵石铺成，路面平整，两侧还保存有较硬的路土。如果说中间的鹅卵石和石板铺成的主道是车行道的话，那么，两旁的硬土道恰似后世的人行道了。这就说明夏代的道路建设应当已经有了相当高的水平，可能有专业的筑路工。

现在看来，夏王朝主持修建的一些大道，不只利及当世，也能为后世所用。《诗·大雅·韩奕》是一首长篇记事诗，该诗开篇就写道：“奕奕梁山，维禹甸之，有倬其道。”周代年轻的韩侯意气风发地入京受封、迎亲，当行进到吕梁山一带时，看到山势是那样的高峻，而脚下的山路又是那样的平坦，想起这是当年大禹治水时筑下的道路，他不禁大声赞叹起大禹“有倬其道”的丰功伟业来。

与“开道”一样，“筑梁”也是夏王朝的便民实事之一。中国早期的人们称“桥”为“梁”。《说文解字》云：“梁，水桥也。”桥有多种，有木桥，有石桥，而最早的桥大多为木桥，木桥即木梁，久而久之，人们就将“桥”和“梁”等同使用了。

在夏周时，民间流传着这样一首歌谣：“九月除道，十月成梁。”（《国语·周语》引《夏令》）韦昭注称：“除道所以便行旅，成梁所以便民。”这话实在是很到位的，“开道”和“筑梁”这样一些便民举措，必然会得到广大民众的拥戴。