电动汽车动力性经济性测评及优化技术

作者: 合众新能源汽车有限公司　组编；龚春忠等　著

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已完结现代当代当代文学

目录 (84章)

倒序

正文

01 概述 02 .1 整车动力性经济性概述 03 .2 动力性 04 .2.1 动力性指标 05 .2.2 关键技术指标与测试(1)06 .2.2 关键技术指标与测试(2)07 .2.2 关键技术指标与测试(3)08 .3 经济性 09 .3.1 经济性指标 10 .3.2 关键技术指标与测试 11 .4 实用工具概述 12 测试工况分析与构建 13 .1 标准测试工况介绍 14 .1.1 NEDC标准工况 15 .1.2 FTP75标准工况 16 .1.3 WLTP标准工况 17 .1.4 CLTC标准工况 18 .2 各标准工况下的能耗统计特征分析 19 .3 基于等效能耗原理的工况重构算法 20 .4 工况数据库的构建与应用 21 .5 基于用户工况的定制化措施 22 .5.1 降低风阻措施的定制化 23 .5.2 制动能量回收措施的定制化 24 整车能耗 25 .1 概述 26 .1.1 整车能耗及分解 27 .1.2 竞品能耗水平统计分析 28 .2 能耗分析工具与数据处理方法 29 .2.1 灵敏度与瀑布图分析工具 30 .2.2 能量流分析图示工具 31 .2.3 能量流试验数据处理方法 32 .3 整车能耗与续驶里程 33 .3.1 续驶里程初步设计 34 .3.2 瞬时能耗的估算方法(1)35 .3.2 瞬时能耗的估算方法(2)36 车辆道路阻力测量及分析 37 .1 车辆道路阻力 38 .1.1 相关标准 39 .1.2 测量方法 40 .2 测量方法校正 41 .2.1 滑行试验的校正技术 42 .2.2 环境温度对车辆道路阻力的影响 43 .2.3 环境风速对车辆道路阻力的影响 44 .2.4 旋转部件转动惯量对测试结果的影响 45 .3 改进措施 46 .3.1 利用滑行试验的能耗量描述道路阻力 47 .3.2 使用单纯形优化法处理滑行试验数据 48 .3.3 速度间隔对滑行试验精度的影响 49 .3.4 测量常数项阻力系数的简化方案 50 .3.5 等速法的改进措施 51 .3.6 减速法的改进措施 52 .3.7 循环能量法的改进措施 53 电驱动系统评价及优化 54 .1 电机的性能指标 55 .2 电机效率MAP的拟合方法 56 .3 电机高效区域的评价方法 57 .4 减速器速比匹配优化 58 .5 电机零转矩控制对能耗的影响 59 .6 制动能量回收优化设计 60 .6.1 制动能量回收过程的能流分析(1)61 .6.1 制动能量回收过程的能流分析(2)62 .6.2 制动能量回收的影响因素 63 .6.3 基于大数据的制动策略 64 动力蓄电池性能测评 65 .1 电池容量设计概述 66 .2 锂离子动力蓄电池模型 67 .3 电池模型的工作模式 68 .4 能耗测评时的采样频率 69 .5 动力蓄电池在线参数辨识 70 .6 电池回收利用余能检测 71 .7 电池能量密度价值评估 72 .8 用户充电习惯分析 73 .9 储能节能技术创新 74 .9.1 低压锂离子蓄电池技术 75 .9.2 重力势能的虚拟储能模型(1)76 .9.2 重力势能的虚拟储能模型(2)77 动力性经济性优化技术展望 78 参考文献(1)79 参考文献(2)80 参考文献(3)81 参考文献(4)82 参考文献(5)83 参考文献(6)84 参考文献(7)

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