四驱纯电动汽车参数闭环优化与纵-垂综合控制
作者: 张俊江，刘孟楠 著9.40万字51人 正在读
已完结现代当代当代文学
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倒序
正文
1.1课题研究背景与意义1.2课题相关研究现状(1)1.2课题相关研究现状(2)1.2课题相关研究现状(3)1.2课题相关研究现状(4)1.3研究内容与技术路线2.1引言2.2四驱纯电动汽车的动力系统2.3四驱纯电动汽车动力系统参数设计方法(1)2.3四驱纯电动汽车动力系统参数设计方法(2)2.3四驱纯电动汽车动力系统参数设计方法(3)2.4对比优化方法设计及仿真分析2.5小结3.1引言3.2车辆系统结构和纵向动力学模型(1)3.2车辆系统结构和纵向动力学模型(2)3.2车辆系统结构和纵向动力学模型(3)3.2车辆系统结构和纵向动力学模型(4)3.2车辆系统结构和纵向动力学模型(5)3.3预测控制策略设计(1)3.3预测控制策略设计(2)3.3预测控制策略设计(3)3.4比较分析与讨论3.5小结4.1引言4.2等效动力学半车模型4.3模型预测控制策略(1)4.3模型预测控制策略(2)4.3模型预测控制策略(3)4.4结果分析与讨论4.5小结5.1引言5.2纵-垂耦合动力学模型5.3综合控制策略(1)5.3综合控制策略(2)5.3综合控制策略(3)5.4仿真验证与分析5.5小结6.1引言6.2台架试验(1)6.2台架试验(2)6.2台架试验(3)6.3小结7.1回顾总结7.2本书主要创新点7.3研究展望
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