汽车用钢板性能评价与轻量化

作者: 王利，孙黎，杨洁主编；中国汽车工程学会，汽车轻量化技术

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已完结现代当代当代文学

目录 (183章)

倒序

正文

001 概述-1.1 汽车轻量化的战略意义与目标 002 概述-1.2 汽车轻量化发展趋势与技术路径 003 概述-1.3 汽车轻量化材料分类与选择 004 概述-1.4 钢板性能评价与轻量化应用 005 汽车用钢板分类 006 汽车用钢板分类-2.1 常规高强度钢 007 .1.1 烘烤硬化钢 008 .1.2 冷轧各向同性钢 009 .1.3 高强度IF钢 010 .1.4 低合金高强度钢 011 汽车用钢板分类-2.2 先进高强度钢 012 .2.1 双相钢 013 .2.2 复相钢 014 .2.3 马氏体钢 015 .2.4 相变诱发塑性钢 016 .2.5 相变诱发塑性双相钢 017 .2.6 淬火配分钢 018 .2.7 孪晶诱发塑性钢 019 .2.8 中锰钢 020 汽车用钢板分类-2.3 表面处理钢板 021 .3.1 电镀锌钢板 022 .3.2 热镀锌钢板 023 .3.3 热镀锌铝镁钢板 024 .3.4 热镀铝硅钢板 025 汽车用钢板分类-2.4 激光拼焊钢板 026 汽车用钢板分类-2.5 变厚度钢板 027 汽车用钢板分类-2.6 复合减振钢板 028 汽车用钢板分类-参考文献 029 钢板力学性能与成形性 030 钢板力学性能与成形性-3.1 基本力学参数的确定及意义 031 .1.1 拉伸试验中的基本力学参数 032 .1.2 屈服准则 033 .1.3 硬化模型与包氏效应 034 .2.1 成形极限图的试验测量 035 .2.2 影响成形极限图测量的几个因素 036 .2.3 基于应力的成形极限图 037 钢板力学性能与成形性-3.3 切边与扩孔性能 038 .3.1 高强度钢的切边性能 039 .3.2 扩孔性能 040 钢板力学性能与成形性-3.4 回弹性能 041 .4.1 影响回弹的几个因素 042 .4.2 半弹塑性模型 043 钢板力学性能与成形性-参考文献 044 钢板的动态力学和断裂失效特性 045 .1.1 中高速拉伸试验的设备 046 .1.2 中高速拉伸试验的测量方法设计 047 .2.1 高速拉伸应力-应变曲线和特征参数确定 048 .2.2 高速拉伸应变速率确定 049 .3.1 霍普金森杆设备组成 050 .3.2 霍普金森杆数据分析方法 051 .3.3 霍普金森杆测试数据分析 052 钢板的动态力学和断裂失效特性-4.4 杆型测力系统 053 钢板的动态力学和断裂失效特性-4.5 钢板高速拉伸性能分析与表征方法 054 钢板的动态力学和断裂失效特性-4.6 钢板断裂失效特性与表征方法 055 钢板的动态力学和断裂失效特性-4.7 钢板断裂特性测试与仿真应用 056 钢板的动态力学和断裂失效特性-参考文献(1)057 钢板的动态力学和断裂失效特性-参考文献(2)058 钢板的疲劳性能 059 .1.1 疲劳试验分类 060 .1.2 应力控制试验方式（即S-N曲线）的疲劳试验相关术语及定义、符号与说明 061 .1.3 应变控制试验方式（即ε-N曲线）的疲劳试验常用相关术语及定义、符号与说明 062 .2.1 钢板疲劳试验分类(1)063 .2.1 钢板疲劳试验分类(2)064 .2.1 钢板疲劳试验分类(3)065 .2.2 钢板疲劳试验选择 066 钢板的疲劳性能-5.3 汽车钢板疲劳试验设计与操作 067 .3.1 疲劳试验参数 068 .3.2 疲劳试验样品 069 .3.3 试验夹具 070 .3.4 试验结束与保护控制 071 .3.5 试验数据有效性判定 072 钢板的疲劳性能-5.4 疲劳试验数据处理 073 .4.1 应力控制疲劳试验S-N曲线斜线部分数据处理 074 .4.2 应力控制疲劳试验S-N曲线水平部分（暨升降法疲劳极限）试验数据处理 075 .4.3 应变控制ε-N曲线试验数据处理 076 .4.4 可疑试验数据的取舍 077 钢板的疲劳性能-5.5 钢板疲劳性能分析评价现状 078 钢板的疲劳性能-5.6 钢板疲劳性能影响因素 079 钢板的疲劳性能-5.7 钢板疲劳性能后续工作展望 080 钢板的疲劳性能-参考文献 081 钢板热成形成技术与性能评价 082 钢板热成形成技术与性能评价-6.1 钢板热成形工艺 083 .1.1 直接热成形工艺 084 .1.2 间接热成形工艺 085 钢板热成形成技术与性能评价-6.2 热成形钢的微观组织需求 086 .2.1 热成形前钢板基础特性 087 .2.2 热成形前后钢板的微观组织 088 钢板热成形成技术与性能评价-6.3 热成形钢零件性能评价 089 .3.1 加热温度及加热时间对热成形钢零件力学性能的影响 090 .3.2 冷却速率对热成形钢零件力学性能的影响 091 钢板热成形成技术与性能评价-6.4 钢板温成形技术 092 .4.1 温成形定义及原理 093 .4.2 温成形工艺窗口 094 .4.3 温成形零件的工业生产 095 .4.4 性能评价 096 .4.5 结论与展望 097 钢板热成形成技术与性能评价-参考文献 098 钢板辊压成形性能与评价-7.1 辊压成形工艺 099 .1.1 基本原理 100 .1.2 辊压生产工艺流程 101 .1.3 辊压成形在汽车上的应用 102 .1.4 辊压工艺新技术 103 钢板辊压成形性能与评价-7.2 辊压成形工序对成形质量的影响 104 .2.1 钢板的力学性能 105 .2.2 摩擦系数 106 .2.3 钢板厚度/轧辊间隙 107 .2.4 相对弯曲半径 108 .2.5 成形速度 109 钢板辊压成形性能与评价-7.3 辊压成形对钢板的要求 110 .3.1 辊压成形性 111 .3.2 辊压成形对钢板的技术要求 112 钢板辊压成形性能与评价-参考文献 113 板材和管材液压成形性能与评价 114 板材和管材液压成形性能与评价-8.1 液压成形工艺与技术 115 .1.1 管材液压成形技术 116 .1.2 板材液压成形技术 117 .1.3 壳体液压成形技术 118 .1.4 液压成形技术在汽车轻量化方面的应用 119 .2.1 管材成形性能 120 .2.2 材料性能的影响 121 .2.3 成形工艺对管件液压成形质量的影响 122 板材和管材液压成形性能与评价-8.3 管材液压成形质量的技术要求 123 .3.1 弯管工序的主要缺陷 124 .3.2 预成形工序的主要缺陷 125 .3.3 液压工序的主要缺陷 126 .3.4 液压成形工艺对板材的质量要求 127 .3.5 液压成形工艺对焊管的质量要求 128 板材和管材液压成形性能与评价-参考文献 129 汽车钢板的不同焊接方法及其性能 130 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-9.1 高强度钢的电阻点焊 131 .1.1 电阻点焊高强度钢的挑战 132 .1.2 不同电极压力对电阻点焊高强度钢的影响 133 .1.3 不同涂层对电阻点焊高强度钢的影响 134 .1.4 回火对电阻点焊高强度钢的影响 135 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-9.2 液态金属裂纹 136 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-9.3 镀锌钢板的激光焊接 137 .3.1 零间隙激光焊接镀锌钢板的挑战 138 .3.2 零间隙普通激光焊接镀锌钢板的不同解决思路 139 .3.3 零间隙远程激光焊接镀锌钢板的不同解决思路 140 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-9.4 汽车用钢CMT焊接 141 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-9.5 钢板可焊性评价 142 汽车钢板的不同焊接方法及其性能-参考文献 143 钢板的机械连接 144 .1.1 无铆连接的原理 145 .1.2 无铆连接点的类型 146 .1.3 无铆连接点的质量检验 147 .1.4 无铆连接点的力学性能 148 .1.5 无铆连接的材料要求 149 .2.1 自冲铆连接的原理 150 .2.2 自冲铆连接的铆钉和铆模 151 .2.3 自冲铆连接点的质量检验 152 .2.4 自冲铆连接的材料要求 153 .3.1 流钻螺钉连接的原理 154 .3.2 流钻螺钉连接的质量检验 155 .3.3 流钻螺钉连接的适用范围 156 .4.1 高速铆钉连接的原理 157 .4.2 高速铆钉连接的适用范围 158 钢板的机械连接-参考文献 159 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术 160 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术-11.1 作为连接工艺的胶粘连接与胶焊连接 161 .2.1 胶焊接头的制造方法 162 .2.2 胶焊接头强度的影响因素 163 .2.3 胶焊接头中点焊与胶层的关系 164 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术-11.3 胶粘连接与胶焊连接的模拟技术 165 .3.1 模拟胶层的单元类型 166 .3.2 表征胶黏剂的材料模型 167 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术-11.4 胶粘结构的设计 168 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术-参考文献 169 钢板的涂装及涂层耐蚀性-12.1 保证钢板耐蚀性的常用涂装材料 170 .1.1 传统漆前处理材料 171 .1.2 薄膜前处理 172 .1.3 电泳底漆 173 .1.4 中涂 174 钢板的涂装及涂层耐蚀性-12.2 钢板的涂装工艺 175 .2.1 常用汽车涂装工艺流程 176 .2.2 相关工序过程(1)177 .2.2 相关工序过程(2)178 .2.3 涂装工艺新技术展望 179 典型零部件轻量化设计案例-13.1 车身结构件的轻量化设计案例 180 .1.1 热成形B柱轻量化 181 .1.2 QP980拼焊B柱和门槛的轻量化 182 典型零部件轻量化设计案例-13.2 底盘零件的轻量化设计案例 183 典型零部件轻量化设计案例-参考文献

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