赵福全论汽车产业（第三卷）
作者: 刘宗巍 编27.74万字58人 正在读
已完结现代当代当代文学
目录 (103章)
倒序
正文
001 中国打造未来世界汽车产业中心的战略思考(1)002 中国打造未来世界汽车产业中心的战略思考(2)003 中国打造未来世界汽车产业中心的战略思考(3)004 中国打造未来世界汽车产业中心的战略思考(4)005 汽车产业重构解析(1)006 汽车产业重构解析(2)007 汽车产业重构解析(3)008 汽车产业的战略定位、发展前景与行动策略009 汽车产业低碳化评价指标体系(1)010 汽车产业低碳化评价指标体系(2)011 汽车产业低碳化评价指标体系(3)012 中国政府对汽车电动化的决心毋庸置疑(1)013 中国政府对汽车电动化的决心毋庸置疑(2)014 智能网联汽车战略价值与实现突破的关键点015 从汽车产业大数据到汽车大数据产业(1)016 从汽车产业大数据到汽车大数据产业(2)017 汽车业产研融合亟须走向纵深018 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(1)019 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(2)020 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(3)021 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(4)022 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(5)023 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(6)024 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(7)025 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(8)026 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(9)027 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(10)028 —2021跨年对谈：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级(11)029 系统性融合创新是决胜本轮汽车产业重构的关键(1)030 系统性融合创新是决胜本轮汽车产业重构的关键(2)031 系统性融合创新是决胜本轮汽车产业重构的关键(3)032 新形势下汽车产业发展的新思考(1)033 新形势下汽车产业发展的新思考(2)034 新形势下汽车产业发展的新思考(3)035 新形势下汽车产业发展的新思考(4)036 新形势下汽车产业发展的新思考(5)037 汽车产业发展热点与未来前景解读(1)038 汽车产业发展热点与未来前景解读(2)039 汽车产业发展热点与未来前景解读(3)040 全面重构前景下汽车产业的深刻变革与发展方向041 既要看到成绩，更要“居危思危”042 拥抱汽车文明变革的新时代(1)043 拥抱汽车文明变革的新时代(2)044 中国汽车零部件产业的现状、成因及未来发展战略045 中国汽车产品回收利用的问题与建议046 汽车产品召回：力度应增强、认识需澄清047 “十四五”中国车企需要全方位突破(1)048 “十四五”中国车企需要全方位突破(2)049 “十四五”中国车企需要全方位突破(3)050 “十四五”中国车企需要全方位突破(4)051 关于新势力不断涌入造车行列的几点思考和建议(1)052 关于新势力不断涌入造车行列的几点思考和建议(2)053 关于新势力不断涌入造车行列的几点思考和建议(3)054 只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场(1)055 只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场(2)056 只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场(3)057 只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场(4)058 企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败(1)059 企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败(2)060 企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败(3)061 企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败(4)062 新入车企选择代工必须充分考虑品牌建设问题(1)063 新入车企选择代工必须充分考虑品牌建设问题(2)064 打造中国汽车品牌需要品牌升华与技术创新的双轮驱动065 汽车产品竞争力评价066 汽车共享模式的效益分析、路径识别与发展建议(1)067 汽车共享模式的效益分析、路径识别与发展建议(2)068 汽车共享模式的效益分析、路径识别与发展建议(3)069 中国零部件企业为什么做不强？070 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向(1)071 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向(2)072 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向(3)073 关于未来汽车技术发展的几点思考(1)074 关于未来汽车技术发展的几点思考(2)075 关于未来汽车技术发展的几点思考(3)076 中国汽车产业技术转化价值链解析与优化策略(1)077 中国汽车产业技术转化价值链解析与优化策略(2)078 中国汽车产业技术转化价值链解析与优化策略(3)079 中国汽车产业技术转化价值链解析与优化策略(4)080 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略(1)081 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略(2)082 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略(3)083 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略(4)084 中国汽车产业满足未来乘用车燃油消耗量法规的技术路线(1)085 中国汽车产业满足未来乘用车燃油消耗量法规的技术路线(2)086 燃油汽车还有未来吗？087 汽车48V系统的节能效果与实施策略(1)088 汽车48V系统的节能效果与实施策略(2)089 汽车48V系统的节能效果与实施策略(3)090 电动汽车轻量化的成本效益潜力与技术策略091 汽车产业迎接以互联技术为代表的新科技革命092 软件定义汽车：软件是工具，数据是核心093 车载芯片应有效平衡共性与个性、当前需求与未来需求094 多项开创性工作推动FISITA高质量发展(1)095 多项开创性工作推动FISITA高质量发展(2)096 多项开创性工作推动FISITA高质量发展(3)097 担任FISITA主席的经历是我一生的荣耀098 汽车产业变革需构建新人才观(1)099 汽车产业变革需构建新人才观(2)100 新时期海归人才的新思维与新定位101 中国应培养建立自己的汽车工程师文化102 关于赵福全103 关于编者
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