汽车四轮定位基础教程（第2版）
作者: 陆耀迪9.92万字86人 正在读
已完结现代当代当代文学
目录 (274章)
倒序
正文
001 目录-第1章 汽车底盘及悬架系统基础知识002 .1 汽车悬架的功能与组成003 .2 汽车悬架的形式004 .2 汽车悬架的形式-1.麦弗逊滑柱型悬架005 .2 汽车悬架的形式-2.双叉型悬架006 .2 汽车悬架的形式-3.多连杆式悬架007 .3 汽车悬架上的零部件008 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.1 弹簧009 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.2 减振器010 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.3 麦弗逊滑柱011 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.4 控制臂012 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.5 万向节013 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.6 纵向推力杆014 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.7 稳定杆与摆动杆015 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.8 转向系统(1)016 .3 汽车悬架上的零部件-1.3.8 转向系统(2)017 .4 汽车空气悬架的应用与发展018 .5 汽车悬架的电子控制技术019 .6 汽车悬架技术发展-1.6.1 被动悬架020 .6 汽车悬架技术发展-1.6.2 主动悬架021 .6 汽车悬架技术发展-1.6.3 半主动悬架022 .6 汽车悬架技术发展-1.6.4 各种悬架比较023 .7 汽车悬架技术趋势024 目录-第2章 轮胎与车轮定位025 .1 轮胎结构026 .1 轮胎结构-1.胎体（外胎）027 .1 轮胎结构-2.胎面028 .1 轮胎结构-3.胎壁029 .1 轮胎结构-4.缓冲层030 .1 轮胎结构-5.束带（刚性缓冲层）031 .1 轮胎结构-6.胎缘032 .2 轮胎的规格和种类033 .2 轮胎的规格和种类-1.斜交轮胎034 .2 轮胎的规格和种类-2.子午线轮胎035 .2 轮胎的规格和种类-3.带束斜交轮胎036 .3 轮胎的使用和保养037 .4 车身振抖的故障分析与排除038 .4 车身振抖的故障分析与排除-2.4.1 车身抖动039 .4 车身振抖的故障分析与排除-2.4.2 转向摆振和转向颤振040 .4 车身振抖的故障分析与排除-2.4.3 故障排除041 .5 轮胎磨损-2.5.1 轮胎磨损的影响因素042 .5 轮胎磨损-2.5.2 车轮的平衡043 .5 轮胎磨损-2.5.3 偏摆044 .5 轮胎磨损-2.5.4 均匀性045 .5 轮胎磨损-2.5.5 轮胎的故障分析及排除046 .6 轮胎检查与车轮定位047 .6 轮胎检查与车轮定位-1.检查轮胎尺寸048 .6 轮胎检查与车轮定位-2.检查轮胎损坏049 .6 轮胎检查与车轮定位-3.检查轮胎品牌050 .6 轮胎检查与车轮定位-4.测量每侧轮胎高度051 目录-第3章 四轮定位基础知识052 .1 车轮定位常识-3.1.1 什么是四轮定位053 .1 车轮定位常识-3.1.2 为什么要做四轮定位054 .1 车轮定位常识-3.1.3 检查车辆四轮定位的时机055 .1 车轮定位常识-3.1.4 科学的四轮定位作业流程056 .1 车轮定位常识-3.1.5 引起测量误差的几个原因057 .1 车轮定位常识-3.1.6 避免进入日常使用误区058 .1 车轮定位常识-3.1.7 定期校准四轮定位仪059 .2 定位角度入门060 .3 主要定位参数及其作用061 .3 主要定位参数及其作用-3.3.1 外倾角062 .3 主要定位参数及其作用-3.3.2 主销后倾角063 .3 主要定位参数及其作用-3.3.3 主销内倾角064 .3 主要定位参数及其作用-3.3.4 前束065 .4 相关定位参数及其作用-3.4.1 包容角和摩擦半径066 .4 相关定位参数及其作用-3.4.2 推进线和推进角067 .4 相关定位参数及其作用-3.4.3 转向角068 .4 相关定位参数及其作用-3.4.4 转向前展069 .4 相关定位参数及其作用-3.4.5 退缩角（车轴偏角）070 .4 相关定位参数及其作用-3.4.6 横向偏置角071 .4 相关定位参数及其作用-3.4.7 轮距差072 .4 相关定位参数及其作用-3.4.8 轴向偏置角073 目录-第4章 科学四轮定位074 .1 何时需做车轮定位检查075 .2 询问车况并做好记录076 .3 车辆顶升和举升位置077 .4 定位前检查078 .5 人性化检查-4.5.1 转向系统和悬架系统的目测检查079 .5 人性化检查-4.5.2 车辆跑偏故障的定位前准备080 .5 人性化检查-4.5.3 轮胎检查项目081 .5 人性化检查-4.5.4 制动系统检查项目082 .5 人性化检查-4.5.5 发动机室内检查项目083 .5 人性化检查-4.5.6 底盘检查项目084 .5 人性化检查-4.5.7 人性化检查项目085 .6 车轮定位测量086 .7 汽车定位故障快速诊断087 .8 车轮定位参数的专项调整-4.8.1 同时调整后倾角和外倾角088 .8 车轮定位参数的专项调整-4.8.2 前驱发动机托架定位不良089 .8 车轮定位参数的专项调整-4.8.3 VAG前束曲线调整090 .8 车轮定位参数的专项调整-4.8.4 ADR/ACC校准及调整091 .8 车轮定位参数的专项调整-4.8.5 拧紧力矩092 目录-第5章 四轮定位专用零件及工具093 .1 四轮定位专用零件-5.1.1 外倾角调整螺栓094 .1 四轮定位专用零件-5.1.2 外倾角组件095 .1 四轮定位专用零件-5.1.3 双角度后轮调整垫片096 .1 四轮定位专用零件-5.1.4 前轮后倾角、外倾角调整螺栓097 .1 四轮定位专用零件-5.1.5 偏心吊耳外倾角组件098 .1 四轮定位专用零件-5.1.6 外倾角调整螺栓099 .1 四轮定位专用零件-5.1.7 后轮外倾角调整组件100 .1 四轮定位专用零件-5.1.8 后轮前束调整螺栓101 .1 四轮定位专用零件-5.1.9 前轮偏心吊耳102 .1 四轮定位专用零件-5.1.10 本田CRV外倾角组件103 .1 四轮定位专用零件-5.1.11 单角度外倾角/前束角垫片104 .1 四轮定位专用零件-5.1.12 外倾角、主销后倾角U形插片105 .2 四轮定位专用工具-5.2.1 大众系列定位调整专用工具106 .2 四轮定位专用工具-5.2.2 转角盘107 .2 四轮定位专用工具-5.2.3 校正器108 .2 四轮定位专用工具-5.2.4 磁力水准仪109 .2 四轮定位专用工具-5.2.5 橡胶支座110 .2 四轮定位专用工具-5.2.6 转向盘固定器111 .2 四轮定位专用工具-5.2.7 制动踏板固定器112 目录-第6章 汽车定位故障诊断113 .1 定位诊断检查事项-1.整备质量114 .1 定位诊断检查事项-2.轮胎115 .1 定位诊断检查事项-3.悬架高度116 .1 定位诊断检查事项-4.减振器与滑柱117 .1 定位诊断检查事项-5.车轮轴承118 .1 定位诊断检查事项-6.摆臂、衬套和球头119 .1 定位诊断检查事项-7.转向传动装置及转向拉杆球头120 .1 定位诊断检查事项-8.横向稳定杆及衬套121 .2 跑偏诊断122 .2 跑偏诊断-6.2.1 发动机起动时转向盘偏转123 .2 跑偏诊断-6.2.2 制动时车辆跑偏124 .2 跑偏诊断-6.2.3 不规律跑偏125 .2 跑偏诊断-6.2.4 行驶在颠簸路面时车辆跑偏或跑舵126 .2 跑偏诊断-6.2.5 恒定跑偏127 .2 跑偏诊断-6.2.6 方向跑偏的故障分析与排除128 .3 转向盘不正诊断129 .4 振动诊断-1.概述130 .4 振动诊断-2.振动诊断，先要路试131 .4 振动诊断-3.振动分析132 .5 吃胎故障解决方案133 .5 吃胎故障解决方案-6.5.1 单边、双边或侧面磨损134 .5 吃胎故障解决方案-6.5.2 中央磨损135 .5 吃胎故障解决方案-6.5.3 羽状磨损136 .5 吃胎故障解决方案-6.5.4 斑状磨损137 .5 吃胎故障解决方案-6.5.5 其他磨损症状138 .6 不对称诊断-6.6.1 基本性检查139 .6 不对称诊断-6.6.2 几个重要的概念140 .6 不对称诊断-6.6.3 关于阿克曼141 目录-第7章 四轮定位调整案例142 .1 后轮外倾角调整案例-1.示例车系：奥迪143 .1 后轮外倾角调整案例-2.示例车系：道奇、本田、极品、阿库拉、无限、三菱、普利茅斯（Plymouth）144 .1 后轮外倾角调整案例-3.示例车系：大众145 .1 后轮外倾角调整案例-4.示例车系：福特货车、林肯、默寇利146 .1 后轮外倾角调整案例-5.示例车系：博世147 .1 后轮外倾角调整案例-6.示例车系：博世148 .1 后轮外倾角调整案例-7.示例车系：博世149 .1 后轮外倾角调整案例-8.示例车系：马自达150 .1 后轮外倾角调整案例-9.示例车系：道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯151 .1 后轮外倾角调整案例-10.示例车系：克莱斯勒、道奇、大众、普利茅斯152 .1 后轮外倾角调整案例-11.示例车系：林肯153 .1 后轮外倾角调整案例-12.示例车系：马自达、日产、无限、博世154 .1 后轮外倾角调整案例-13.示例车系：凯迪拉克155 .1 后轮外倾角调整案例-14.示例车系：奥迪156 .2 后轮前束角调整案例-1.示例车系：三菱、道奇157 .2 后轮前束角调整案例-2.示例车系：福特货车、五十铃、雷克萨斯、林肯、丰田、大众、阿尔法·罗密欧、默寇利158 .2 后轮前束角调整案例-3.示例车系：奥迪159 .2 后轮前束角调整案例-4.示例车系：福特、默寇利160 .2 后轮前束角调整案例-5.示例车系：大众161 .2 后轮前束角调整案例-6.示例车系：福特货车、林肯、默寇利162 .2 后轮前束角调整案例-7.示例车系：别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克163 .2 后轮前束角调整案例-8.示例车系：马自达164 .2 后轮前束角调整案例-9.示例车系：博世165 .2 后轮前束角调整案例-10.示例车系：博世166 .2 后轮前束角调整案例-11.示例车系：道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯167 .2 后轮前束角调整案例-12.示例车系：雪佛兰、本田、雷克萨斯、马自达、三菱、丰田168 .2 后轮前束角调整案例-13.示例车系：克莱斯勒、道奇、大众、普利茅斯169 .2 后轮前束角调整案例-14.示例车系：凯迪拉克、日产、无限170 .2 后轮前束角调整案例-15.示例车系：阿库拉、道奇、福特、本田、马自达、奔驰、三菱、日产、丰田171 .2 后轮前束角调整案例-16.示例车系：富士172 .2 后轮前束角调整案例-17.示例车系：福特、林肯、默寇利173 .2 后轮前束角调整案例-18.示例车系：克莱斯勒、道奇、福特、五十铃、日产、丰田、起亚、默寇利、马自达174 .2 后轮前束角调整案例-19.示例车系：本田175 .2 后轮前束角调整案例-20.示例车系：别克、雪佛兰、庞蒂克、奥兹莫比尔176 .2 后轮前束角调整案例-21.示例车系：凯迪拉克177 .2 后轮前束角调整案例-22.示例车系：大众178 .2 后轮前束角调整案例-23.示例车系：沃尔沃179 .3 主销后倾角调整案例-1.示例车系：别克、凯迪拉克、雪佛兰、大发、福特货车、五十铃、美洲虎、日产、奥兹莫比尔、丰田180 .3 主销后倾角调整案例-2.示例车系：道奇货车181 .3 主销后倾角调整案例-3.示例车系：阿尔法·罗密欧182 .3 主销后倾角调整案例-4.示例车系：雪佛兰货车183 .3 主销后倾角调整案例-5.示例车系：福特货车、五十铃、雷克萨斯、林肯、丰田、大众、阿尔法·罗密欧、默寇利184 .3 主销后倾角调整案例-6.示例车系：福特货车185 .3 主销后倾角调整案例-7.示例车系：奔驰186 .3 主销后倾角调整案例-8.示例车系：福特货车、五十铃、吉普187 .3 主销后倾角调整案例-9.示例车系：吉普188 .3 主销后倾角调整案例-10.示例车系：别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、庞蒂克、奥兹莫比尔189 .3 主销后倾角调整案例-11.示例车系：博世190 .3 主销后倾角调整案例-12.示例车系：别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克191 .3 主销后倾角调整案例-13.示例车系：马自达192 .3 主销后倾角调整案例-14.示例车系：福特、林肯、默寇利193 .3 主销后倾角调整案例-15.示例车系：道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯194 .3 主销后倾角调整案例-16.示例车系：雪佛兰195 .3 主销后倾角调整案例-17.示例车系：奥迪196 .3 主销后倾角调整案例-18.示例车系：凯迪拉克197 .3 主销后倾角调整案例-19.示例车系：阿库拉、本田、雷克萨斯198 .3 主销后倾角调整案例-20.示例车系：福特、马自达、起亚、默寇利199 .3 主销后倾角调整案例-21.示例车系：别克、凯迪拉克、庞蒂克、奥兹莫比尔200 .3 主销后倾角调整案例-22.示例车系：福特、默寇利201 .3 主销后倾角调整案例-23.示例车系：福特、马自达202 .3 主销后倾角调整案例-24.示例车系：沃尔沃203 .3 主销后倾角调整案例-25.示例车系：阿库拉204 .3 主销后倾角调整案例-26.示例车系：大众、博世205 .3 主销后倾角调整案例-27.示例车系：博世206 .3 主销后倾角调整案例-28.示例车系：道奇货车、吉普207 .3 主销后倾角调整案例-29.示例车系：大众208 .3 主销后倾角调整案例-30.示例车系：美洲虎209 .4 前轮外倾角调整案例-1.示例车系：别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特货车、五十铃、美洲虎、日产、奥兹莫比尔、丰田210 .4 前轮外倾角调整案例-2.示例车系：道奇货车211 .4 前轮外倾角调整案例-3.示例车系：阿尔法·罗密欧212 .4 前轮外倾角调整案例-4.示例车系：雪佛兰货车213 .4 前轮外倾角调整案例-5.示例车系：道奇、三菱、日产、大众、博世214 .4 前轮外倾角调整案例-6.示例车系：大众215 .4 前轮外倾角调整案例-7.示例车系：雪佛兰、雷克萨斯、林肯、马自达、三菱216 .4 前轮外倾角调整案例-8.示例车系：福特货车217 .4 前轮外倾角调整案例-9.示例车系：奔驰218 .4 前轮外倾角调整案例-10.示例车系：大众、奥迪219 .4 前轮外倾角调整案例-11.示例车系：别克、凯迪拉克、奔驰220 .4 前轮外倾角调整案例-12.示例车系：沃尔沃221 .4 前轮外倾角调整案例-13.示例车系：福特、默寇利222 .4 前轮外倾角调整案例-14.示例车系：别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克223 .4 前轮外倾角调整案例-15.示例车系：马自达224 .4 前轮外倾角调整案例-16.示例车系：福特、林肯、默寇利225 .4 前轮外倾角调整案例-17.示例车系：克莱斯勒、道奇、奔驰、普利茅斯226 .4 前轮外倾角调整案例-18.示例车系：道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯227 .4 前轮外倾角调整案例-19.示例车系：克莱斯勒、道奇、大众、普利茅斯228 .4 前轮外倾角调整案例-20.示例车系：别克、雪佛兰、庞蒂克、奥兹莫比尔229 .4 前轮外倾角调整案例-21.示例车系：雪佛兰230 .4 前轮外倾角调整案例-22.示例车系：奥迪231 .4 前轮外倾角调整案例-23.示例车系：奥迪232 .4 前轮外倾角调整案例-24.示例车系：五十铃、三菱233 .4 前轮外倾角调整案例-25.示例车系：福特、林肯234 .4 前轮外倾角调整案例-26.示例车系：福特、马自达、起亚、默寇利235 .4 前轮外倾角调整案例-27.示例车系：福特、马自达、丰田、阿库拉、默寇利、吉普236 .4 前轮外倾角调整案例-28.示例车系：别克、庞蒂克237 .4 前轮外倾角调整案例-29.示例车系：大众238 .4 前轮外倾角调整案例-30.示例车系：美洲虎239 .4 前轮外倾角调整案例-31.示例车系：福特、默寇利240 .4 前轮外倾角调整案例-32.示例车系：福特、马自达241 .4 前轮外倾角调整案例-33.示例车系：别克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克242 .4 前轮外倾角调整案例-34.示例车系：马自达、日产、无限、博世243 .4 前轮外倾角调整案例-35.示例车系：极品、阿库拉244 .4 前轮外倾角调整案例-36.示例车系：博世245 .4 前轮外倾角调整案例-37.示例车系：大众246 .4 前轮外倾角调整案例-38.示例车系：大众247 .4 前轮外倾角调整案例-39.示例车系：庞蒂克、雪佛兰248 .4 前轮外倾角调整案例-40.示例车系：雷克萨斯249 .5 前轮前束角调整案例-1.示例车系：博世250 .5 前轮前束角调整案例-2.示例车系：奔驰、无限251 .5 前轮前束角调整案例-3.示例车系：别克、庞蒂克252 .5 前轮前束角调整案例-4.示例车系：别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔253 .6 技术答疑-1.为什么用传感器式四轮定位仪做四轮定位时必须做轮辋补偿？254 .6 技术答疑-2.为什么在调整校正外倾角后车辆行驶一段时间外倾角又会不正确？255 .6 技术答疑-3.为什么在调整好前束后车辆直行时转向盘不正？256 .6 技术答疑-4.为什么车辆后轮前束正确而车轮仍吃胎？257 .6 技术答疑-5.为什么车辆加速时向左跑偏，而减速时向右跑偏？258 .6 技术答疑-6.为什么所有定位读数都调整合格了，但车辆仍跑偏？259 .6 技术答疑-7.轮胎花纹对跑偏有没有影响？胎纹有无正反方向？260 .6 技术答疑-8.为什么车辆改装成跑车后发现高速行驶时车辆发飘，稳定性差？261 .6 技术答疑-9.为什么将轮胎由15in（38.1cm）换成16in（40.64cm），行驶3000km后车辆会出现严重的吃胎现象？262 .6 技术答疑-10.为什么进口车型国产化后车轮定位参数会有较大变化？263 目录-第8章 四轮定位仪的选择及四轮定位的经营技巧264 .1 四轮定位仪的选择-8.1.1 技术分类265 .1 四轮定位仪的选择-8.1.2 基本概念266 .1 四轮定位仪的选择-8.1.3 上位机的特点及功能267 .1 四轮定位仪的选择-8.1.4 系统选型及配置268 .1 四轮定位仪的选择-8.1.5 如何选择四轮定位仪269 .2 四轮定位的经营技巧-8.2.1 走出认识误区270 .2 四轮定位的经营技巧-8.2.2 如何做好四轮定位经营271 附录A 车轮定位专用术语272 附录B 车名中英文对照表273 附录C 如何识别汽车VIN码-1.VIN码定义274 附录C 如何识别汽车VIN码-2.发动机代码位置
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