奇迹小说
智能轮胎

智能轮胎

作者: 张向文 著

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已完结现代当代当代文学
作品简介

本书的内容围绕智能轮胎研究的总体概况、物理基础、状态信息获取方法、功能实现方法以及问题分析与展望进行阐述。总体概况部分对智能轮胎的研究背景、定义、功能、结构和发展情况进行阐述;物理基础部分对轮胎的压力、温度、摩擦和振动特性进行了详细的分析和研究,为智能轮胎分析和设计提供物理基础;状态信息获取方法部分对智能轮胎常用的传感器的结构、原理、试验测试结果和优缺点进行了详细的分析和总结,对汽车动力学和常用的轮胎模型进行了详细的分析和阐述,为基于轮胎模型的轮胎状态参数估计提供理论基础,介绍了各种轮胎状态参数的估计方法;功能实现方法部分对TPMS实现的轮胎压力监测的功能、爆胎预警与控制功能、轮胎状态智能调节功能进行了介绍;问题分析与展望部分通过对智能轮胎研究问题的分析,介绍了设计的平行轮胎框架,预测了采用平行轮胎解决智能轮胎目前研究问题的可行性。附录部分给出了智能轮胎知识(情报)服务平台的介绍,方便同行研究人员基于网站平台进行交流。本书适合智能车辆及智能轮胎研究人员阅读使用,也适合车辆工程专业师生及汽车技术人员阅读参考。

目录 (263章)
倒序
正文
001 .1 引言002 .2 轮胎与轮胎技术003 .2.1 轮胎核心功能004 .2.2 轮胎基本结构005 .2.3 轮胎类型006 .2.4 轮胎技术及发展007 .3 智能轮胎技术008 .3.1 智能轮胎研究背景009 .3.2 智能轮胎定义与智能轮胎功能010 .3.3 智能轮胎结构011 .3.4 智能轮胎发展012 .4 智能轮胎与智能汽车的关系013 .5 全书的组织结构014 .6 参考文献(1)015 .6 参考文献(2)016 .6 参考文献(3)017 .1 引言018 .2 轮胎温度特性分析019 .2.1 轮胎温度变化对轮胎性能的影响020 .2.2 轮胎温度特性理论分析021 .2.3 轮胎温度特性实验研究022 .2.4 轮胎温度影响因素分析023 .3 轮胎压力特性分析024 .3.1 轮胎压力对汽车和轮胎性能的影响(1)025 .3.1 轮胎压力对汽车和轮胎性能的影响(2)026 .3.2 轮胎压力实验研究027 .3.3 轮胎压力影响因素分析028 .3.4 合适轮胎压力的选择029 .4 轮胎摩擦特性分析030 .4.1 轮胎摩擦特性对汽车性能的影响031 .4.2 轮胎摩擦机理分析032 .4.3 轮胎摩擦分类033 .4.4 轮胎摩擦影响因素分析(1)034 .4.4 轮胎摩擦影响因素分析(2)035 .4.4 轮胎摩擦影响因素分析(3)036 .4.4 轮胎摩擦影响因素分析(4)037 .5 轮胎振动特性分析038 .5.1 轮胎振动特性对汽车性能的影响039 .5.2 轮胎振动理论模型040 .5.3 轮胎振动模态分析041 .5.4 轮胎振动影响因素分析042 .6 轮胎物理特性分析研究方向043 .7 参考文献(1)044 .7 参考文献(2)045 .7 参考文献(3)046 .7 参考文献(4)047 .7 参考文献(5)048 .7 参考文献(6)049 .1 引言050 .2 轮胎状态测量方法051 .3 集成MEMS传感器052 .4 轮胎阻抗传感器053 .4.1 轮胎电容阻抗传感器054 .4.2 轮胎电容电阻阻抗传感器055 .4.3 橡胶基电容阻抗传感器056 .4.4 轮胎阻抗传感器优缺点分析057 .5 超声波传感器058 .5.1 轮胎垂直载荷测量原理及结果059 .5.2 轮胎压力测量原理及结果060 .5.3 轮胎温度测量原理061 .5.4 超声波传感器优缺点分析062 .6 光学传感器063 .6.1 激光传感器064 .6.2 光敏传感器065 .7 电磁传感器066 .7.1 霍尔磁场传感器067 .7.2 磁化轮胎传感器068 .8 声表面波传感器069 .8.1 声表面波延迟线型传感器(1)070 .8.1 声表面波延迟线型传感器(2)071 .8.1 声表面波延迟线型传感器(3)072 .8.2 声表面波谐振器型传感器073 .8.3 声表面波谐振器与轮胎电容阻抗混合型传感器(1)074 .8.3 声表面波谐振器与轮胎电容阻抗混合型传感器(2)075 .8.3 声表面波谐振器与轮胎电容阻抗混合型传感器(3)076 .8.4 声表面波传感器优缺点分析077 .9 智能轮胎传感器发展趋势078 .10 参考文献(1)079 .10 参考文献(2)080 .10 参考文献(3)081 .1 引言082 .2 汽车动力学基础083 .2.1 汽车纵向动力学基础084 .2.2 汽车侧向动力学基础085 .3 轮胎运动过程描述086 .4 轮胎垂直载荷分布特性087 .5 轮胎稳态模型分析088 .5.1 轮胎稳态理论模型(1)089 .5.1 轮胎稳态理论模型(2)090 .5.1 轮胎稳态理论模型(3)091 .5.1 轮胎稳态理论模型(4)092 .5.1 轮胎稳态理论模型(5)093 .5.1 轮胎稳态理论模型(6)094 .5.2 轮胎经验模型095 .5.3 轮胎半经验模型(1)096 .5.3 轮胎半经验模型(2)097 .5.3 轮胎半经验模型(3)098 .5.4 轮胎稳态模型比较(1)099 .5.4 轮胎稳态模型比较(2)100 .6 轮胎非稳态模型分析101 .6.1 轮胎纵向非稳态模型102 .6.2 轮胎侧向非稳态模型103 .7 轮胎模型研究方向104 .8 参考文献(1)105 .8 参考文献(2)106 .8 参考文献(3)107 .8 参考文献(4)108 .8 参考文献(5)109 .8 参考文献(6)110 .8 参考文献(7)111 .8 参考文献(8)112 .1 引言113 .2 轮胎压力估计114 .2.1 基于轮胎刚度的轮胎压力估计115 .2.2 基于轮胎半径变化的轮胎压力估计116 .2.3 基于轮胎振动分析的轮胎压力估计117 .3 轮胎侧偏刚度估计118 .3.1 轮胎侧偏刚度特性119 .3.2 轮胎侧偏刚度估计方法研究120 .3.3 轮胎侧偏刚度估计仿真研究121 .4 轮胎压力估计和轮胎侧偏刚度估计的研究方向122 .5 参考文献(1)123 .5 参考文献(2)124 .1 引言125 .2 纵向速度估计126 .2.1 基于轮速与加速度线性叠加的估计方法127 .2.2 基于轮速与加速度的模糊估计方法128 .2.3 基于轮速和加速度的卡尔曼滤波器估计方法129 .2.4 基于轮速和加速度的模糊卡尔曼滤波器估计方法130 .2.5 基于轮速、加速度和转向角的模糊卡尔曼滤波器与加速度积分融合的估计方法131 .2.6 基于轮速和加速度的滑模观测器估计方法132 .2.7 纵向速度估计方法分析133 .3 侧向速度估计134 .3.1 基于横摆角速度观测量的估计方法135 .3.2 基于横摆角速度观测量和侧向加速度输入量的估计方法136 .3.3 基于横摆角速度和侧向加速度观测量的估计方法137 .3.4 侧向速度估计方法分析138 .4 纵向和侧向速度共同估计139 .4.1 卡尔曼滤波器估计方法(1)140 .4.1 卡尔曼滤波器估计方法(2)141 .4.1 卡尔曼滤波器估计方法(3)142 .4.1 卡尔曼滤波器估计方法(4)143 .4.2 观测器估计方法144 .4.3 纵向和侧向速度估计方法分析145 .5 汽车速度估计研究方向146 .6 参考文献(1)147 .6 参考文献(2)148 .6 参考文献(3)149 .1 引言150 .2 摩擦系数估计151 .2.1 纵向摩擦系数估计(1)152 .2.1 纵向摩擦系数估计(2)153 .2.1 纵向摩擦系数估计(3)154 .2.2 侧向摩擦系数估计155 .2.3 最大摩擦系数估计156 .2.4 摩擦系数估计分析157 .3 摩擦力估计158 .3.1 纵向力估计159 .3.2 侧向力估计(1)160 .3.2 侧向力估计(2)161 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(1)162 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(2)163 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(3)164 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(4)165 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(5)166 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(6)167 .3.3 纵向力和侧向力同时估计(7)168 .3.4 摩擦力估计分析169 .4 轮胎/路面摩擦估计研究方向170 .5 参考文献(1)171 .5 参考文献(2)172 .5 参考文献(3)173 .5 参考文献(4)174 .5 参考文献(5)175 .1 引言176 .2 基于汽车运动学模型的积分方法177 .3 基于汽车动力学模型的模型估计方法178 .3.1 基于轮胎线性模型的估计方法179 .3.2 基于轮胎随机游走模型的估计方法180 .3.3 基于轮胎松弛模型的估计方法181 .3.4 基于轮胎非线性模型的估计方法182 .3.5 基于轮胎线性自适应模型的估计方法(1)183 .3.5 基于轮胎线性自适应模型的估计方法(2)184 .3.6 基于动力学模型的估计方法分析185 .4 基于汽车运动学模型和汽车动力学模型的混合估计方法186 .5 模型参数变化对估计结果的影响187 .6 汽车侧偏角估计的研究方向188 .7 参考文献(1)189 .7 参考文献(2)190 .7 参考文献(3)191 .7 参考文献(4)192 .1 引言193 .2 TPMS研究的背景与意义194 .3 TPMS的功能和标准195 .3.1 TPMS的作用196 .3.2 TPMS的功能197 .3.3 TPMS标准198 .4 间接式TPMS199 .4.1 间接式TPMS工作原理200 .4.2 间接式TPMS实现方法201 .4.3 间接式TPMS优缺点分析202 .5 直接式TPMS203 .5.1 直接式TPMS的结构与原理204 .5.2 直接式TPMS实现方法(1)205 .5.2 直接式TPMS实现方法(2)206 .5.2 直接式TPMS实现方法(3)207 .5.2 直接式TPMS实现方法(4)208 .5.2 直接式TPMS实现方法(5)209 .5.2 直接式TPMS实现方法(6)210 .5.3 直接式TPMS优缺点分析211 .6 混合式TPMS212 .7 无源TPMS213 .7.1 能量收集器214 .7.2 电磁耦合方式215 .7.3 无源TPMS的优缺点分析216 .8 TPMS技术发展方向217 .9 参考文献(1)218 .9 参考文献(2)219 .9 参考文献(3)220 .9 参考文献(4)221 .9 参考文献(5)222 .9 参考文献(6)223 .1 引言224 .2 爆胎原因分析225 .3 爆胎理论和实验研究226 .3.1 爆胎过程的轮胎压力变化227 .3.2 爆胎过程的轮胎性能变化228 .3.3 爆胎模型229 .4 汽车爆胎过程的动力学分析230 .5 爆胎的预警与控制231 .5.1 非充气轮胎232 .5.2 防爆轮胎233 .5.3 爆胎预警与控制(1)234 .5.3 爆胎预警与控制(2)235 .5.3 爆胎预警与控制(3)236 .5.3 爆胎预警与控制(4)237 .6 爆胎预警与控制研究方向238 .7 参考文献(1)239 .7 参考文献(2)240 .7 参考文献(3)241 .1 引言242 .2 轮胎中央充放气系统243 .2.1 轮胎中央充放气系统的作用244 .2.2 轮胎中央充放气系统的结构245 .2.3 轮胎中央充放气系统的工作原理246 .2.4 轮胎中央充放气系统分析247 .3 轮胎压力和车速智能调节系统248 .3.1 轮胎压力和车速智能调节系统模糊逻辑控制器设计249 .3.2 轮胎压力与车速智能调节系统仿真研究250 .4 轮胎状态智能调节系统研究方向251 .5 参考文献252 .1 引言253 .2 智能轮胎研究存在的问题分析254 .3 平行轮胎框架结构255 .3.1 平行系统理论256 .3.2 平行轮胎框架结构257 .4 平行轮胎实现的关键技术258 .4.1 人工轮胎建模259 .4.2 人工轮胎的计算试验260 .4.3 人工轮胎与实际轮胎的平行执行261 .5 智能轮胎发展方向262 .6 参考文献263 附录 智能轮胎知识(情报)服务平台
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